工程界:忧使用期较往缩短

741浏览 分类:科技娱乐 2020-01-14

工程界:忧使用期较往缩短
工程界:忧使用期较往缩短

    民署投百七万重铺水坑尾沥青路

    工程界:忧使用期较往缩短

    澳门道路工程遍地开花,经常被嘲讽为“地底有黄金”,原来真是道路有价。据民署官网披露,重铺水坑尾街沥青路面工程,全长四百米,造价一百七十七万元。业界推算每平方米约三百多元,认为工期短,或涉及夜间施工,价钱不算贵。但担忧沿用旧设计,道路使用期较往大为缩短。

    重铺工期需12日

    位于中区的水坑尾街,是黑沙环区至中区的主要干道,路面尖峰时段车水马龙,道路不堪重负,近年已出现磨损及裂纹,影响驾驶安全。民署有意重铺水坑尾街道路沥青,工期十二日。民署回覆查询时称,重铺路面全长四百米,由八角亭前至东望洋街街口,亦要更换集水井及方形大沙井盖,把井盖调整至路面适当水平。

    据民署资料,水坑尾街回归前后曾经有一次整段重铺,但近年只有局部维修工程。是次重铺水坑尾街工程共向十三家公司询价,当中六家公司投标,建议造价最高为三百二十九万多元,最低为一百七十七万八千○六十五元。民署经综合考虑后判标,中标公司亦是建议造价最低的公司。

    身兼资深岩土工程师的城规委员李熙爗表示,水坑尾街两条行车线,路阔十至十三米,按全长四百米推算,面积约五千平方米,即每平方米重铺价约三百五十元。而且工期短,或涉及夜间施工及工程量等原因,认为招标价格不算贵。

    沿用旧设计落伍

    李熙爗表示,水坑尾街交通繁忙,巴士等重型车众多,估计平均每小时交通流量约千辆,在内地已属于中高用量道路。担忧民署仍採用二十年前的旧道路设计,道路不敷交通流量,重铺路面使用期仅十年八载,好快要再重铺。建议民署利用重铺机会,加厚路面厚度,延用道路寿命,减少重铺次数,道路使用期十五至廿五年才是较为合理。

    问及计算重铺路面合理厚度方法,李熙爗直言,现时已有好简单的方法计算道路厚度,但政府似不接受抑或不想改变,仍然故步自封,“业界多次反映,但民署至今仍出不到一个道路规範或设计指引,业界好不明白,为何民署不採取积极态度,提高道路设计水平”。

    促理智多听意见

    他表示,只要有地质及交通流量两大数据,有好方便的方法或软件程式计算道路厚度,“好简单按几个掣就可以计算,好快”,但难以理解民署“总係用返二十年前的设计,总係唔接纳业界意见”,希望政府多听业界意见。如民署坚持这个不科学施政的态度及没有设计的规划,不但无助减少掘路的次数,反而增加掘路对市民的受难期。

    据官网“将建工程”资料,除水坑尾街外,民署亦计划重铺永康街、永乐街及马场大马路,港澳码头行车天桥及连接车道,亚马喇前地车道及仙德丽街等主要交通干道,但动工期暂未知悉。

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